El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, reiteró ayer que el Camino de Circunvalación del tránsito pesado en Comodoro Rivadavia no está en el proyecto presupuestario nacional de 2018. Planteó la decisión del Gobierno nacional de “avanzar en las obras que estaban paralizadas por mezquindades políticas de la gestión anterior”. El funcionario nacional, junto a su par de Agroindustria, Ricardo Buryaile, el vicegobernador Mariano Arcioni y el candidato a diputado nacional por Cambiemos, Gustavo Menna, recorrió las obras de ampliación del puerto.
Dietrich arribó al lugar y comenzó a recorrer las obras que concluyeron recientemente, las cuales permitirán duplicar la capacidad operativa del puerto, además de haberse concretado una notable ampliación del muelle de ultramar, lo que permitirá el trabajo simultáneo de dos buques mercantiles. También se trabajó en el muelle pesquero, algo que logrará que hasta seis barcos puedan trabajar al mismo tiempo.
Una vez finalizada la recorrida, el titular de la cartera de Transporte de la Nación se dispuso a conversar con la prensa local, la cual -cabe destacar- se vio atropellada por el personal que acompañó al ministro durante su visita a esta ciudad, registrándose entredichos entre periodistas y funcionarios del Gobierno Nacional, quienes no dejaron circular libremente a los trabajadores de prensa para que presenciaran de lleno la recorrida por las obras.
“La realidad de obras en Chubut no está relacionada solo al puerto”
Para comenzar la rueda de prensa, el ministro manifestó que “la última vez que vinimos esta obra estaba con los fierros al aire libre, estuvo parada por mucho tiempo fruto de la política mezquina, por el hecho de que ciertos actores pertenecían a espacios políticos diferentes. Se perjudicó a gente de la industria de la construcción que podría haber trabajado, hoy lo que tenemos en este puerto son oportunidades por delante, estamos muy contentos inaugurando esta obra, la realidad de obras en Chubut no está relacionada solo al puerto”, sostuvo.
En la misma línea, planteó que de cinco puertos que actualmente están remodelándose tres pertenecen a la provincia del Chubut. Las obras en Puerto Madryn y el muelle Piedrabuena comenzaron hace poco, algo que el ministro recalcó como importante. Además, hizo hincapié en la obra del aeropuerto local, “algo muy importante que el propio intendente nos planteó la primera vez que vinimos a Comodoro. También tenemos en ejecución un montón de rutas necesarias para la provincia, principalmente la de Caleta-Comodoro, una obra estigmática que recibimos con sobrecostos enormes de la corrupción. Hemos concretado la ruta aérea Comodoro-Córdoba, que hoy es una de las rutas más importantes del país, también vamos a empezar obras en Esquel. Más allá de las diferencias políticas, la gente tiene que entender que la gestión no es para nosotros, es para ellos”.
“Tenemos que tener política pública correctamente articulada. La Patagonia es un lugar en donde claramente los puertos son fundamentales, hay que generar trabajo en la región”, continuó el ministro de Transporte.
“Hoy los reembolsos no existen”
Categórico a la hora de hablar de los reembolsos por puertos patagónicos, el ministro fue más allá y disparó con polémica a la hora de referirse a este tema: “hoy los reembolsos no existen, tengamos en cuenta que ni siquiera existían en el gobierno anterior, antes de irse se acordaron que supuestamente eran importantes. Nosotros creemos que este no es el camino correcto, pero sí puedo decir que tenemos el compromiso de apoyar con nuestras políticas el desarrollo de los puertos. No sé si ustedes lo saben, pero este puerto durante el primer semestre de este año igualó los movimientos que tuvo durante todo el año pasado”.
En el mismo sentido subrayó que el administrador del puerto local, Fabio Cambareri, le planteó en forma directa la posibilidad de generar otras oportunidades de trabajo en la ciudad, lo que según Dietrich generará nuevas expectativas de exportación.
Refiriéndose luego al polémico “Plan Patagonia”, destacó que en la actualidad se están invirtiendo 10.000 millones de pesos “en obras que no son promesas, obras que empezaron y se están terminando. Esta obra estuvo parada por cuatro años, no avanzó ni un milímetro. Trabajando en equipo con el Gobierno Provincial hemos logrado concluirla”.
El Camino de Circunvalación y las empresas responsables por las obras
En otro tramo de la conferencia, el funcionario del gobierno de Mauricio Macri habló una vez más sobre el ya famoso Camino de Circunvalación, una obra reclamada en forma constante por la clase política y la ciudadanía de Comodoro. Al respecto, desestimó que el camino vaya a ser incluido en el presupuesto 2018, sin embargo advirtió que en este momento se evalúan alternativas para concretar el anhelado proyecto. “No se puede todo junto, en este tema está involucrado el Ministerio del Interior, sabemos que esto es importante para la ciudad y avanzaremos en el futuro” dijo.
Por otra parte, Dietrich tuvo algunas consideraciones sobre las empresas que se adjudican las distintas obras que su cartera lleva adelante en distintos puntos del país. Algo crítico y duro con las distintas corporaciones que trabajan hoy en día en Argentina, consideró que “las empresas deben cumplir con la obra, si no cumplen tienen multas. En el caso de Chubut, la ruta 3 entre Trelew y Madryn pertenece a la empresa Isolux, al día de hoy no han comenzado a trabajar y ya tienen veinte millones de pesos en multas. Si continúan así se les va a terminar rescindiendo el contrato”, reveló el funcionario nacional.